La Bouygues Team finit première du challenge entreprises de la performance et deuxième du challenge entreprises du nombre de la 44eme édition du Paris Versailles ! Course Paris-Versailles
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Le 31ème Challenge ski ASM se déroulera du 19 au 21 janvier 2024 aux ARCS 2OOO! (suite…)
Après 3 ans d’absence, le Challenge Ski ASM a fait son retour pour la 30eme éditions du 20 au 22 janvier !
Plus de 270 collaborateur du groupe venant de partout en France, mais également de Suisse et d’Angleterre se sont retrouvés aux ARCS 2000 .
Et àprès une manche de Slalom très disputée, c’est LOSINGER MARAZZI qui conserve son titre en ski , et qui remporte également la compétition en Snowboard.
Un grand merci à tous les participants, et rendez vous pour la 31ème édition !
ASM_challenge_2023 – classements Ski – Print
ASM_challenge_2023 – classements Snow – Print
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Le 29ème Challenge ski ASM s’est déroulé du 17 au 19 janvier 2020 aux ARCS 2000.
Près de 260 collaborateurs de toute la France et de Suisse c’étaient donnés rendez vous pour remporter ce Challenge.
Et cette année c’est LOSINGER-MARAZZI qui truste les podiums par équipe et en individuel!!
Retrouvez ci joint les classements:
Un grand merci à tous les participants, et rendez vous l’année prochaine pour la trentième édition!!!
Cette année encore, le miel du Sporting a obtenu la médaille de bronze au concours des miles d’Ile de France!! Venez le découvrir au sporting.
Lundi 25 novembre, a son retour de la Transat Jacques Vabre, Stéphane Le Diraison est venu au Sporting pour échanger avec les collaborateurs de Bouygues Construction.
Retrouvez les photos de ce moment de partage EN CLIQUANT ICI.
Mathieu Picq, triathlète de l’ASM est finisher de l’IRONMAN d’Hawaï !!! Retrouvez ci-dessous le résumé de sa course:
Samedi 12 Octobre matin, enfin le jour de course est arrivé ! Le départ est prévu à 7h05 donc réveil 4h00 du mat pour une arrivée sur le site de course à 5h30. Après le marquage avec notre Jaja national et le gonflage des roues, je me dirige tranquille vers mon sas M45-49ans. Nouveauté cette année, pas de mass start : on part en paquets par catégorie toutes les 5 minutes avec pour double objectif d’améliorer le confort pendant la nat mais surtout d’étirer le peloton pour limiter le drafting.
6h25 : start des PROs
L’hymne national américain retentit, c’est un moment assez émouvant. Puis le célèbre coup de canon annonce le départ des PRO hommes. On suit depuis le sas leur début de course sur grand écran. Comme prévu, Frodeno et Brownlee prennent les devants.
7h05 : start des M45-49
Je pars comme d’hab assez vite pour ne pas être gêné, mais sans vouloir être devant à tout prix. Je suis rapidement dans le groupe de tête mais au bout de quelques minutes, on rattrape les M40-44 les moins rapide et ça commence à slalomer. Au demi-tour à mi-distance, je regarde ma montre : 28’ tout rond. C’est pas fou mais je suis pas à fond non plus, donc ça va faire 2×28’ sans me faire mal. Ca me va bien, je suis pas là pour faire le show en nat, la journée va être longue. La deuxième longueur en nat n’est que slalom entre les age groups partis devant, il y a du monde et des gros paquets à passer. Les sensations dans l’eau restent bonnes jusqu’à la fin et je sors en 56’ sans m’être trop employé, 4e temps nat M45.
8h01 : T1
Je fais une T1 vraiment longue, en 6 min alors que la concurrence est à 4’ en moyenne. Va falloir que je me remotive sur les prochains IM pour faire des transitions plus rapide : j’ai trop tendance à penser que c’est un moment de calme pour récupérer un peu avant l’effort alors que ce sont des minutes faciles à gagner, que l’on regrette à la fin quand on regarde les classements..
8h07 : début du vélo
On fait un petit tour dans le centre histoire de faire nos adieux à la foule en délire puis c’est parti pour un A/R de 180km sur la Queen’s Highway, de Kona jusqu’à Hawi au Nord de l’île. Ca file bien en ce début de vélo, ça monte et ça descend tout le temps avec des % faibles, mais le vent est plutôt favorable et le revêtement de la route un vrai billard. Le vent de sud-ouest annoncé est en train de se lever, parfois de dos, parfois de côté au grès des virages qui suivent la côte. Quand le vent est de travers, il faut bien s’accrocher au vélo, ça pousse fort et je pèse pas lourd. Le haut du corps est mis à contribution et je sens arriver vers le km 70 la tension dans le bas du dos due à la crispation en position aéro. Ca va être usant ce vent..
Avant le demi-tour, les pros déboulent en sens inverse. C’est impressionnant, ça va très très vite, avec des motos pour ouvrir, l’hélico au-dessus, les voitures supports.. C’est comme à la télé mais en 4D : l’image + la chaleur et le vent !
10h52 : 95km de vélo et demi-tour à Hawi au Nord de Big Island
Au demi-tour, vitesse moyenne de 36km/h et encore assez frais, je me dis que ce serait pas mal de faire 5h00 en restant sur le même rythme. A Kona, la cap est extrêmement exigeante, il faut garder des forces.
Je commence donc mon retour vers Kona, direction sud.. et là le vent sud-ouest que l’on avait plutôt de dos/travers devient.. en toute logique .. face / travers. Dans les descentes, il faut pédaler pour atteindre péniblement 35km/h, sur le plat c’est plutôt entre 25 et 30, avec parfois de grosses rafales en travers, ça bastonne ! A tel point que quelques triathlètes se sont retrouvés à terre, soufflés par le vent. Je comprends pourquoi les roues pleines sont interdites à Kona. Ca dure comme ça pendant 70km usants pour les jambes, le dos, les bras tellement il faut s’agripper aux prolongateurs pour tenir le vélo. Je suis parfois obligé de me relever pour me relâcher, c’est pas très efficace mais pas le choix.
Arrivé vers l’aéroport, il reste environ 20km jusqu’à T2 et le vent devient moins fort à cet endroit de l’île. Ca fait vraiment du bien pour retrouver un peu de décontraction avant d’attaquer la cap.
Temps vélo 5h10 pour presque 183km au GPS et un D+ annoncé de 1700m. J’ai l’impression sur le coup d’avoir fait un mauvais vélo mais à postériori, 35.5km/h de moyenne avec le 56ème temps vélo M45, c’est pas mal pour moi dans ces conditions. Jaja fait 4h45, donc 25min derrière notre ancien champion du monde de CLM préféré, c’est honorable ! : )
13h17 : T2
Je récupère mon sac de T2 puis direction la tente pour enfiler les baskets. Un volontaire me colle une serviette dégoulinante d’eau glacée.. quel bonheur, je ferme un peu les yeux, j’y resterais bien un peu plus longtemps.. mais faut y aller. Je bois un coup puis casquette et lunettes sur la tête, je sors de la tente et c’est parti pour les 42k.
13h22 : début du marathon
Le parcours du marathon peut se décomposer en 4 parties :
– d’abord 12km sur Alii drive, en bord de mer, bourré de public, les jambes pas encore trop chargée. Bref c’est facile : ) Je repense aux conseils de Marc V et je fais attention de courir sans forcer: 4’29 de moy sur cette première partie. A la montée vers l’autoroute, je croise Frodeno qui fonce vers la victoire. Brownlee que certains voyaient gagner a pris un tir, il marche sur l’autoroute et finira 21e. Viennot seul pro français est un peu plus loin mais pas mal. Il fera 19eme en 8h23.
– ensuite un taquet pour monter sur l’autoroute, puis 11km en ligne droite sur l’autoroute. Le soleil est de plomb, le sol noir est comme un radiateur à convection + radiation. Bref il fait chaud, très chaud. Heureusement, il y a un ravito tous les miles. Je marche à chacun d’entre eux pour m’asperger d’eau et boire un coup, prendre un gel, un coca, du sel.. l’allure baisse mais reste régulière en 4’39, les jambes tiennent bien le coup, c’est presque facile et je commence à basculer dans l’euphorie: je suis en train de courir l’IM d’Hawaii, quel bonheur ! J’ai des envies d’accélérer mais je n’en suis pas encore aux 25km.. prudence.. Sur l’autoroute, je croise les premières féminines : Anna Hogg est en tête, Lucie Charles juste derrière.
– Suivent 8km dans Energy Lab, le triangle des Bermudes.. Marc me l’a dit, c’est le money time. Ca descend depuis l’autoroute entre les panneaux photovoltaïques. On a l’impression qu’après nous avoir faire cuire au goudron, il nous passent au grill.. Comme les lasagnes, pour que le dessus devienne croustillant Lol ; ) Comme on est descendus dans Energy Lab, après le demi-tour, ben il faut remonter jusqu’à l’autoroute. Et là les cadavres commencent à s’amonceler au bord de la route. La remontée vers l’autoroute me charge petit à petit les jambes, mais je continue de courir et j’arrive en haut en ayant beaucoup doublé. Je boucle les 8kms d’Energy Labs en 38min soit 4’46 moy mais ça m’a coûté, j’ai les jambes bien dures.. Il reste la dernière ligne droite.
– 11km dans l’autre sens sur l’autoroute pour revenir à Kona. Sur le plat, les jambes reviennent un peu : j’essaie de me concentrer sur bien courir, relancer un peu pour laisser mes dernières forces dans la bataille. La ligne droite paraît interminable. Les km défilent et on finit par retrouver Kona. J’essaie d’accélérer un peu mais les jambes ne veulent pas. Pas grave, elles veulent bien continuer à la même allure, c’est déjà bien. Je boucle cette ligne droite de 10km à 4’52 de moy : ça a ralenti sévère mais sans exploser. Je tourne enfin sur Alii Drive, dernière ligne droite ! Je me dis profite, tu es gros chanceux d’être là, et ce ne sera pas tous les ans. J’accélère un micro-chouille avec ce qu’il reste et je passe la finish line en 9h38.
Temps cap 3h20’50 soit 4’41/k moy, 18e temps cap M45.
Temps global 9h38 qui me place 16e M45 sur 298 partants et 303e au scratch sur 2271 finishers. Heureux mais exténué comme jamais après un IM, j’ai eu besoin d’un petit quart d’heure + une bonne douche pour reprendre des couleurs et profiter du village finishers avec massage et buffet. Kona est une course vraiment très usante qui met à mal les organismes, les défaillances sont légion. Mais comme d’hab sur IM, on en peut plus à l’arrivée, on se dit plus jamais.. et quelques heures après, on pense déjà à quelle sera la prochaine course.. ? !!
